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ネトウヨ風味のヌルオタ、緑城雄山のチラシの裏

【乗務16~18回目】 やっぱりこんなもん?

【11月3日(火)】

営業収入:15560円(税抜) 乗車回数:13回
足切り比:△29440円(累計:△64230円)
全走行距離:209km 乗車走行距離:37km 
出庫時刻:7:22 帰庫時刻:27:32
ハンドル時間:12:08 休憩時間:8:02

土曜や祝日の営業はどうにも苦手なのだが、この日もやはり奮わない。

最初の実車が8時40分。実に1時間以上も空車だったわけである。
その後、渋谷の繁華街をウロウロしてみるも乗せられず。
まぁ、祝日の午前に繁華街はないという気はするが、
そこは道を覚えるための修練で仕方ないとしよう。


昼食は野方駅ロータリーのラーメン屋に行きたかったが、
駐車スペースが無いために諦めてコンビニにしようとして
弁天町で車を止めたら目の前にラーメン屋。

夕方、三の橋を通りがかると前々から行きたかったラーメン屋が
営業していたので、あまり空腹でないにもかかわらずラーメン。


ただ、あまりに食べ過ぎたためか、3時間以上休憩を取ったはずなのに
きつくなってきたので神宮前で3時間休憩。
そして43分の帰庫オーバー。


【11月5日(木)】

営業収入:27260円(税抜) 乗車回数:18回
足切り比:△17740円(累計:△81970円)
全走行距離:216km 乗車走行距離:64km 
出庫時刻:7:55 帰庫時刻:27:02
ハンドル時間:14:31 休憩時間:4:36

出番会で、普段の点呼と違って30分くらい時間を取られたため、
中山道は諦めて環状8号線から川越街道へ。

文京から都心ではコンスタントに乗ってもらえてはいるのだが、
いかんせん最初を除いて1000円を超えない。
やっと、14時半に拾ったお客様が虎ノ門~西新宿で3680円。

その後は、710円、3860円、710円、4760円と来て、
20時の休憩までで16回、2万2千円。


夜の休憩は代々木公園で、長電話。
ただし、テンションは思いっきり下降。
そこでちゃんと寝なかったこともあって、割増時間に睡魔が襲ってくる。
やむを得ず、外苑で1時間半の仮眠。


その後は、池袋東口を攻めるも、2000円近い自腹を出したために
気力を喪失して早々に帰庫。


【11月7日(土)】

営業収入:29740円(税抜) 乗車回数:18回
足切り比:△15260円(累計:△97230円)
全走行距離:225km 乗車走行距離:74km 
出庫時刻:9:32 帰庫時刻:27:52
ハンドル時間:14:42 休憩時間:3:38

前日、風呂に浸かってたらうたた寝してしまい、目が覚めたら7時。
久しぶりに全力で自転車をこいで、どうにか最終点呼ギリギリの出社。

出庫早々、志村3丁目から十条駅に引っ張られる。
その後、家に携帯を忘れたため、石神井まで取りに行く。
ついでに、石神井・大泉周辺の道を把握するため、
主なところだけだが走ってみる。

石神井中学前から井草に引っ張られたので、中野を経由して
田町のバイキングへ向かう。

昼は、神宮前から北烏山に引っ張られたので、ついでに三鷹・吉祥寺を見学。
夕方から深夜まで、トイレ・軽食の20分強を除いて、ぶっ続けで乗務。

あまり体調がよくないため、最低限のハンドル時間を確保して
早々に帰庫することを試みて休憩を抑えるも、会社まであと10分と言うところで
猛烈な睡魔に襲われたためにやむなく2時間ほど仮眠。


苦手な土曜日とは言え、出庫が遅れた&無理して石神井に向かった分の
ロスが無ければ、何とかなるのかな、と言う気はしてきた。


ただ、最近の乗務全般に言えるのがあくまで単価に助けられているだけであって、
もっとコンスタントに乗せられるようにならなければいけないのだけれど。

  

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【乗務13~15回目】 事故、再び。そして……

【10月26日(月)】

営業収入:39390円(税抜) 乗車回数:19回
足切り比:△5610円(累計:△37270円)
全走行距離:267km乗車走行距離:100km 
出庫時刻:7:57 帰庫時刻:27:28
ハンドル時間:15:39 休憩時間:3:52

出庫が遅くなったので、序盤は会社の近くで営業。
それでも9時台には都心に引っ張られ、10時には麹町。

14時までに12回といいペースで、しかも15時には渋谷から溝の口(5570円)。
さらにその帰りに世田谷区新町から渋谷までのお客様も拾ってウキウキでいたのだが、
三軒茶屋の高架で渋滞にハマッてしまい、待っているところを後ろから追突される。

お客様に外傷はなし。警察と会社に電話の後、別のタクシーを拾って乗り継いで頂く。
現場検証その他のこともあって、大分時間をロスしてしまった。
相手と警察の会話によると、どうやら居眠りしていたらしい。
ただ、居眠り運転についてはあまり他人事ではいられないんだよなぁ。
一応、過失としては0対100なんだけれど、空いてそうな側道を行ってればとか
高架に入るにしても何で流れのいい隣の車線に入れなかったのかなど、後悔しきり。


事故処理のロスもあって数字は諦めていたのだが、何故か早稲田で横浜行きの
万収を拾ってしまったために、数字としては4万弱と私にしてはいい結果に。

バンパーがへこんでおり、板金修理の必要があるため、車体の洗車は今日は必要なし。
とは言え、事故の報告書は書かなければいけないわけで、
たまったものではないわけだが。


追突時にかなり首にガクガク来たこともあって、違和感もあり明けに病院へ。
骨などには異常ないとのことで、頚椎捻挫(全治1週間)との診断。


【10月28日(水)】

営業収入:45410円(税抜) 乗車回数:19回
足切り比:+410円(累計:△36860円)
全走行距離:294km乗車走行距離:119km 
出庫時刻:10:01 帰庫時刻:28:05
ハンドル時間:14:45 休憩時間:3:19

前日の病院のハシゴ(別に行かないといけない病院があったのである)のため、
起床がかなり遅くなってしまい、最終点呼ギリギリの出社。


朝のアルコールチェックの際に、顔見知りの班長から、
安全に手抜きをしないで寝たいときには寝るようにと話しかけられる。
その理由は点呼でわかったのだが、前日に事故があったとの話があった。
平川門で3台の実車を相手に、玉突きをやらかしたらしい。

今までの事故は2回とも第2当事者(過失が半分を超えない)だけれども、
1ヶ月で2回事故に遭っているだけに、第1当事者だけはやらないように
なお一層安全には留意していかなくてはならない。


毎週定例のシートカバー交換もあり、また、家に地図を忘れたこともあって
一路石神井の自宅へ向かう。そして地図を回収したら、
診断書を提出するために世田谷警察署へ向かう。

もう世田谷警察署の駐車場に入るだけ、と言うところで、
品川駅まで引っ張られたりしたけれども、何とか世田谷警察署に診断書を提出。


夕方、米国大使館裏から六本木通りに出るところで、リッツカールトン経由で
羽田までのお客様を拾う。高速を使って欲しいと言うことだったが、
言葉が通じないために新人とも言えず、ルート確認もできない状態で、
この辺りの入り口と言えば霞ヶ関(竹橋方面)しか知らないために、
首都高を竹橋~八重洲と回ることになり、酷い迂回走行になってしまった。
後から知ったのだけれど、霞ヶ関の逆向きとか飯倉とかから入れたのね……orz
非常に悪いことをしてしまった……。


夜の休憩は20時40分~23時15分。
一口坂~新宿アルタ、新宿~練馬区貫井と続いて、取って返した
池袋東口でさいたま市見沼区までの万収(12150円)。

時間に余裕があるため、さいたま市から東北道経由で池袋に戻るも
その後はお客様を拾えずに営業終了。


羽田への迂回走行の分があるからまともに、とは言えないけれど、
久しぶりの4万突破&初めての足切りクリア!


【10月30日(金)】

営業収入:47070円(税抜) 乗車回数:26回
足切り比:+2070円(累計:△34790円)
全走行距離:217km乗車走行距離:108km 
出庫時刻:9:51 帰庫時刻:28:55
ハンドル時間:16:12 休憩時間:2:52

前回同様、最終点呼ギリギリの出社。
どうも、事故の件から生活リズムが狂ってしまった。

中山道は混んでいるだろうと言うわけで、環状8号線から川越街道に入る。
20時半までに19回と、割と好調だが今一歩。

夜の休憩は神谷町のスターバックスでフラペチーノ×3とサイドメニュー×2。
営業時間の関係で、持ち帰りにして車内で食す。

夜は月末の金曜日とあってか、23時台は空振りだったけれど24時半からうまく繋がる。
池袋~新宿、新宿~築地、大門~潮見。これで4万にリーチ。
ただ、潮見から亀戸、錦糸町、上野で空振りしたため
これで終わりかと思っていたが、天神下で大泉学園まで。

帰庫時間が微妙なので急ぐも、きっちり熟睡されてしまい、
やむを得ず警察を呼んでその立会いの下に起こすことに。
当然、帰庫時間は余裕でオーバー。


何とか5万近くまでは漕ぎ着けたけれども、金曜日効果もあるだろうから
これが実力だなんて自惚れたりしてはいけないよなぁ。

  

【乗務10~12回目】 11月期スタート

【10月19日(月)】

営業収入:39910円(税抜) 乗車回数:21回
足切り比:△5090円(累計:△5090円)
全走行距離:240km乗車走行距離:98km 
出庫時刻:6:54 帰庫時刻:26:34
ハンドル時間:15:10? 休憩時間:4:30?

この日から11月期がスタート(実際には、前回の出番から
11月期がスタートしているが、公休日の出勤であるため
給与計算上は実質この日が初日になる)。

いつものように中山道でお客様を拾って、都心へ。
今回は新橋・虎ノ門を中心に回ってみることにする。

午前中は割と好調で、午後に入ってからも三田~西新宿(4040円)や
新橋~宮前(6200円)などがあり、いい感じに推移。
しかし、19時45分から22時45分までと、実に3時間も寝てしまう。
割増時間帯は思うようにお客様を乗せられず、帰庫オーバーしても4万に届かず。


【10月21日(水)】

営業収入:36510円(税抜) 乗車回数:27回
足切り比:△8490円(累計:△13580円)
全走行距離:236km乗車走行距離:83km 
出庫時刻:7:08 帰庫時刻:26:38
ハンドル時間:15:38 休憩時間:3:52

20時までに22回と、ここまではいいペース。
しかし、昼の休憩を40分弱で切り上げたせいか、
夜に3時間とまた寝すぎてしまう。

27回中、ワンメーターを中心に1000円以下が16回。
高井戸橋~高井戸(4850円)が無ければ、どうなっていたことか。


【10月23日(金)】

営業収入:26920円(税抜) 乗車回数:17回
足切り比:△18080円(累計:△31660円)
全走行距離:179km乗車走行距離:59km 
出庫時刻:7:03 帰庫時刻:26:35
ハンドル時間:12:59 休憩時間:6:33

出庫してからの1時間と、10時台が不調。
しかも田町のバイキングの時間を間違えて、30分早く入ってしまう。

午後は午後で16~17時台が不調のため、18時に仮眠に入ったら
22時直前までぐっすり眠ってしまった。

そんなわけで、またもハンドル時間が規定の14時間を割ってしまった。

  

【乗務8~9回目】 10月期ラスト&11月期公休出勤

最近、すっかり更新をサボってしまった。
とは言え、記録に残さないのも何となく気持ち悪いので、
週毎にダイジェストでまとめてみる。


【10月15日(木)】

営業収入:29890円(税抜) 全走行距離:218km
乗車走行距離:68km 乗車回数:21回
出庫時刻:6:43 帰庫時刻:26:25
ハンドル時間:15:10 休憩時間:4:32

朝、中山道を上るとお客様を乗せて都心へと言ういつものパターン。
午前中は番町・麹町近辺でいい調子だったが、午後に失速し、
夕方の寝過ぎもあって2万円台止まり。


明け、先に入社した人の勧めもあって、ボウリング部の部活に参加。
退職する可能性が低くないのにと思うと微妙なものがあるけれども、
知った顔ができると言うのは、悪いことではない、と思う。


【10月17日(土)】

営業収入:16630円(税抜) 全走行距離:214km
乗車走行距離:40km 乗車回数:11回
出庫時刻:8:14 帰庫時刻:28:14
ハンドル時間:12:58 休憩時間:6:52

この日は売上を度外視して、環状8号線ならびに環状7号線を
一通り回ってみることにした。

環状8号線を南に下って、蒲田駅周辺を観て回って、羽田へ。
そして大井埠頭から環状7号線を北上。

途中、中杉通りを通ることになったり新宿に引っ張られたりしたこともあって
環状7号線を進むのを青戸で諦める。
休憩を文京シビックセンターで取るために都心に向かうも、
客に拾われて予定より30分ほど遅れての到着。

夜は夜で、思うように乗せられないこともあって
睡魔が襲ってきたため、23時半から27時まで爆睡。


規定のハンドル時間を切ってしまったため、保障給が心配になるも
出勤してれば問題ないとのことでほっと一安心。

  

プロフィール

緑城雄山

  • Author:緑城雄山
  • 【概略】
    40歳、男。
    趣味はTRPG他ゲーム。

    市民団体「名も無き市民の会」幹事

    【性格】
    気まぐれな自由人。

    【Twitter】
    @midorinojou

    【MSN】
    invincible_ro@hotmail.com

    【mixi】
    id=275239
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