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ネトウヨ風味のヌルオタ、緑城雄山のチラシの裏

【乗務5回目】 ナビがキター! (8月5日/木/晴)

営業収入:44380円(税抜) 乗車回数:25回 爾後回数:325回
全走行距離:293(280)km 乗車走行距離:106km 
出庫時刻:7:00 帰庫時刻:28:50

総支出:5710円(チップ△290円、洗車1000円、飲食他5000円)


日曜、火曜と調子が上向いてきているので、この木曜もいい調子でいきたいところ。
さて、配車された車を見ると、ナビがある!やったぁ!
せっかくいい車を配車されたんだし、ここはきっちりと結果を出したい。
そして、引き続きいい車が配車されるようにしたい。


やる気満々に30分早く出庫して、そんな風に気合を入れながら
高戸橋から池袋を攻めるも、30分以上空車が続く。
「これじゃ30分早く出庫した意味がないなぁ」と言う気分になるも、
護国寺西~山吹町、弁天町~晴和病院を経て、四谷一丁目~日比谷。

日比谷に運ばれたので、新橋を中心に営業していると、
新橋駅で37森ビルに行ってほしいというお客様。
地図でも見つけられず、ナビで住所入力。
ああ、やっぱりこう言う時にナビがあると全然違うよなぁ。


そこから六本木~霞ヶ関、愛宕~芝~弁護士会館と来て、
麻布十番~さくら坂。11回9Kまでやったところで、
青山の待機所でトイレ休憩。……のはずが、妙にアイスを
食べたくなって都合5個も平らげてしまう(汗)


休憩後は、三田~六本木、西麻布~けやき坂、赤坂~神宮前、
西新橋~京橋と来たところで、空腹のために休憩。
この段階で15回12Kと、過去にない驚きの低単価!


青山の待機所に駐車している一般車に苛々させられ、
軒並み駐車禁止で切符を切られてしまえと呪詛を心で唱えるも、
駐車して久々にかおたんラーメンを堪能。

その後、近くのローソンでチャンピオンやモーニングなどの
立ち読みにはまってしまい、気がつけば2時間半(汗)


燃料補給のために中野に向かうと、運よく南青山三丁目~新宿東口で実車。
そして補給を済ませると、新宿大ガード~六本木ヒルズ、
赤坂見附~東京ドーム。ただ、ここで四谷から外堀通りと言うルートを
選んでしまい、後で内堀通りに出て白山通りの方が近かったと気がつくも、
降車時にそのことを言い出せずじまいorz

その後は飯田橋から竹橋、大手町に抜けると、手が上がって
豊洲経由の東雲。さらに降ろしたところで東雲。

東雲からは三つ目通り、永代通りで戻るも、お客様は乗せられず
神谷町でそのまま休憩。20回21Kと単価は大分よくなってきた。


夜は銀座。乗禁時間前に銀座~六本木。
乗禁時間に入ってからは、一か八かで2号・9号の列に並ぶ。
これが功を奏したか、西新橋で抜かれて高速で保土ヶ谷。12K。
そして戻ってきてまた2号・9号の列に並んだら
また西新橋で抜かれて辰巳。3K。

辰巳から戻ってくるころには乗車禁止もほぼ終わってて、
銀座を流していると昭和通りで秋葉原まで。
ただ、ここでアンダーパスを使わなかったために
「何で下行かないの?」と言われる。「うるせえよビッチが!」と
反感を抱くも表に出さず「すみません、パスを失念しておりました」と謝る。
しかし、信号で止められなかったからまだよかったけど、
これで止められていたら苦情や自腹になりかねなかったわけで、
そこは重々に注意しておく必要があるだろう。

最後は銀座から五反田経由の祐天寺。5K弱。
明治通りにかすかな期待を抱くも、報われることもなく、
さらには高戸橋で朦朧としてしまったので仮眠。
帰庫時間も遅くなり、休憩時間も6時間に達してしまったorz


数字だけ見ればまぁいい方なのかもしれないが、
6時間も休憩してしまったことがあるとは言え、
万収を出して44Kはちとしょっぱい。

あまり調子を落としているとまた非ナビ車が
配車されるかもしれないので、今後はもっと気をつけよう。


【所感】

・車間距離は取れるだけ取る。急ブレーキ踏む奴もいるし、
 そう言った相手への追突は避けなくてはならない。

・赤坂見附で信号待ちの車の間を縫って横から突然出てきたバイク便。
 事故にならなかったからいいけど、こういうのにも注意しないと。

・休憩と食事の取りすぎ。この辺は本当に、自己管理の問題だねぇ……。

  

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【乗務4回目】 最高記録! (8月3日/火/晴)

営業収入:48420円(税抜) 乗車回数:33回 爾後回数:306回
全走行距離:292(277)km 乗車走行距離:110km 
出庫時刻:7:30 帰庫時刻:28:30

総支出:4649円(チップ△320円、料金自腹650円、
          洗車1000円、飲食他3319円)


前回が日曜なのに4万やれたので、平日の今回はそれ以上やりたいところ。
さて、前回乗務後の無線講習に出たので無線車が来るかと期待したが、
相変わらず非無線非ナビ車orz いつナビ車が配車されるんだろう?(--;)


出庫してすぐ、中落合で気持ちのいい挨拶をして下さるお客様。
ああ、やっぱりこういうお客様を乗せると気分よく仕事ができるなぁ、と言うか、
本来ならこちらがお客様をそういう気分にさせないといけないんだけどね(^^;)

その後は高松~池袋、春日~順天堂、日本橋~新橋と来て、
六本木~大崎、とって返す最中に北品川~赤坂。そして南青山~渋谷。
そこから流れが止まったのか30分以上空車が続いたので、
青山の待機所で仮眠を兼ねて1時間強の休憩。


午後は六本木から外苑東通りを北に持っていかれたので、
四谷近辺で営業していたら丸の内仲通りに運ばれ、
さらに日比谷から日本橋の三井タワーに運ばれる。
最初、三井タワーなんて言われたから「日本橋にタワー上のビルが
あったかなぁ?」なんて考えてしまったが、要は三井本館のことらしい。
お客様を降ろしたあとよくよく見てみたら、確かに入り口に
「日本橋三井タワー」とあった。なるほど。

そこから燃料補給を兼ねて、中野方向に頭を向けて流していると
伊勢丹前で呼び止められて初台まで。そして燃料補給。

燃料が満タンになった後は、青梅街道で拾われて新宿西口、
代々木~オリンピックセンター、渋谷~南青山、六本木~山王、
赤坂~ニューオータニと行く先々でお客様に拾われる展開が続く。

そこから少し間をおいて麹町~日比谷公会堂。
三宅坂で車線を間違って国会前方面に入ってしまったので、
国会前で右折して国会通りへ。間違えて遠回りになってしまったことは
その場でお詫びして、降車時に料金の値引きを申し出ると
メーター通りでいいとのこと。
ちなみに日比谷公会堂では共産党の講演会が行われていたようで、
やっぱり共産党関係の方は労働者の気持ちがわかっているんだなぁと
妙な関心をしてしまったり。

そして京橋~神田~湯島~本郷と運ばれたので、春日通りから池袋へ。
池袋周辺で何回か営業した後、青タンに備えて新橋で休憩。
ラーメンに替え玉×2、さらにコンビニでスイーツと食べまくる。

休憩後、乗車禁止時間を前に銀座をうろうろしようとしていたら、
亀戸まで運ばれる。そして銀座に戻ろうとして日本橋で道を間違えたら、
拾われて歌舞伎町へ。新宿で710円が連発しつつもそこで営業を続けてたら、
春日まで運ばれる。

ところで、道を他人からの電話で指示してくるようなお客様は
乗車拒否できないものかな。それで道を間違えたら間違えたと言われるし……orz
不慣れなのに原則的に乗せなきゃいけなくて、それで道を間違えたら
苦情になるかその分の料金を自腹で出すしかないと言うのは正直、萎える
(ちなみに、間違えたからと言ってメーターを使わずにお客様を乗せるのは、
メーターの不正使用に該当してこれはこれで問題になる)。
そりゃ、100台も無いような会社でも1年間で100人も入れ替わるはずだわ(--;)


ともあれ、春日に運ばれたので池袋周辺で営業。
そうしたら、南池袋から東新町経由で高速で芝浦。9K。
首都高で何度も意識が飛んだりしたり、三田通りを知らなくて
お客様を怒らせそうになったりしながらも、どうにか到着。ああ疲れた。
なるほど、赤羽橋~札の辻の間の道を三田通りと言うのか。

最後、芝浦まで来たということもあり銀座に入るも、空振りして帰庫。


32回で40Kに届いてないときはどうしようかと思ったが、
それでも最後で辻褄が合った。5万には届かなかったが、
48Kならまぁいいところだろう。

なお、1日の乗車回数33回と言うのは、以前にやっていた
期間も含めて、最高記録だったりする。
ただ、40回とか言う人もいるから、まだまだ伸びる余地は
あるわけで、慢心は禁物なんだけどね。


【所感】

・実車&高速道路での眠気は洒落にならん。よく事故らなかったなぁ……。
 何とか対策を考える必要がある。


  

【乗務3回目】 はじめての日曜日 (8月1日/日/晴)

営業収入:40450円(税抜) 乗車回数:28回 爾後回数:251回
全走行距離:305(298)km 乗車走行距離:100km 
出庫時刻:8:00 帰庫時刻:28:30

総支出:5664円(チップ△40円、料金自腹690円、首都高500円
          洗車1000円、飲食他2780円)


以前にいた会社は日曜日が完全に定休だったこともあり、
日曜日の乗務は今回が初めてとなった。
相変わらずナビはないのであるが、3回目ともなるといい加減慣れてきた。
この明けの無線講習に出ればできるだけ無線車を配車すると言うので、
それに期待してみる。無線車にはナビがあるからねぇ。


日曜に都心方向はねぇよな、と言うわけである程度勝手知ったる
石神井を付け待ちも視野に入れて流すも、1時間空車。
これはたまらんと谷原に出て、お腹もすいてきたので朝マック。
ここで、車の鍵をトレイに置いてたら、店を出る時にゴミと一緒に捨ててしまう。
出発前に鍵が無いと気がついて、慌てて店のゴミ箱をあさる。
あぶなかったーーー!!!

その後は、目白通りを池袋方向に流すと、豊玉~豊島園。
豊島園通り、以前に何度か通ってはいたはずなんだけど、
ブランクもあってすっかり忘れてた(--;)
その後は池袋近辺で何度か営業をやった後、六本木に運ばれたので
六本木をうろうろしていたら祐天寺まで運ばれる。

トイレに行きたいと思いつつ、駒沢通りを都心に向けて走っていたら
NHKまでの家族連れに拾われる。我慢も空しく、激しい尿意に襲われたため
中目黒立体交差でお客様にお許しを頂いて、近所のガソリンスタンドのトイレに駆け込む。
その後、NHKホールが目的地なのを西口と勘違いしていたことが判明し、
途中でUターンして進路変更。その分はさすがに自腹を切るorz

渋谷からは参宮橋に運ばれたので、14時過ぎていたこともあり
そこから会社に移動して休憩。そして給油。ここまで11回16K弱。
池袋~六本木と、六本木~祐天寺が効いた。


給油後は、初台から新宿に運ばれて、その後新宿近辺で立て続けに拾われる。
その流れが止まって渋谷に行くも、歌舞伎町に運ばれたため再び新宿で営業。
その後、新宿~大京町、六本木で店のスタッフに呼び止められて上大崎、
上大崎~白金台と来て、西麻布でまた店のスタッフに呼び止められて新橋。
そして目的地が目前になったところで、お客様に電話が入って、
タクシーに乗っているから迎えにいくというわけで銀座。
この間にまた便意が限界近くなっていたので、お客様が連れの方を迎えに行く間に
お許しを頂いてまたトイレに駆け込む。
実車中にトイレに駆け込むなんて今まで全くなかったのに、
いったい今日はどうしたんだろう……?
ともあれ、どうにかこうにかお客様をお送りする。

その後すぐに新橋で拾われて「ホテルオークラ」。
あれ?神谷町と紀尾井町、オークラとニューオータニ、どっちがどっちだたっけと
内心焦るも、「すぐ近く」との言葉にピンと来て神谷町へ。

それから、高速を使って会社に移動。
レシートロールがあまり残っていなくて、出庫時にまぁ大丈夫だろうと
たかをくくっていたら、夜の営業をやるには不安なくらいになってしまっていた。
横着するんじゃなかったなぁと思いつつ、交換用のロールを補充して
ついでにそのまま休憩を取る。


夜は池袋を中心に営業。それから渋谷、新宿に移って、
歌舞伎町~三の橋のお客様を降ろしたところで、
28時過ぎていたため帰庫。28回40K。


納金を済ませて少ししたら無線の講習会。
無線に限らず、いろいろと勉強になった。
これで、無線車が配車されるようになるといいなぁ。


【所感】

・日曜でもそれなりに何とかなるものらしい。
 しかし、単価に助けられた部分はあるため、油断は禁物。

・目視が徹底できていない。死角に何かいたら事故になりかねないため要注意。

・運転の精度が荒い。特に疲労時に著しく荒くなっていて、
 追突するんじゃないかとヒヤリとしたこともしばしば。
 休憩をもっとこまめに取るようにする必要があるか。

  

【乗務2回目】 寝すぎた!! (7月29日/木/雨)

営業収入:37380円(税抜) 乗車回数:26回 爾後回数:231回
全走行距離:234(222)km 乗車走行距離:86km 
出庫時刻:7:30 帰庫時刻:28:30

総支出:約4500円(チップ△1140円、料金自腹1630円、
          洗車1000円、飲食他3000円くらい)

2回目の乗務。やっぱりナビなしorz

この日はいきなり、西落合から六本木までのお客様をお乗せして3.7K。
その後四谷や新橋で回数を重ねるも、愛宕で西新橋のあるビルにピンポイントで
付けて欲しいと言うお客様に、ナビが無いこともあってうまく対応できずに
30分近くさまよった挙句に710円を超えた分が自腹orz

そこで流れが変わったらしく、30分ほど空車が続いたので小休止。
その後、広尾駅前でフランス大使館行きのお客様をお乗せするも、
つい知ったかぶりをやってしまって南麻布をうろうろした挙句に
またも710円を超えた分は自腹orz

南麻布でお乗せしたお客様に「赤坂ツインタワー」までと言われ、
「ツインタワーってどこだっけ!?」と焦りながら向かうも、
行き先がTBSに変更になって、ほっと胸をなでおろす。

赤坂からは、表参道~青山~渋谷~池尻~三軒茶屋~池尻と来て、
渋谷~原宿、新宿~余丁を経て休憩のために会社に戻る。


休憩・燃料補給の後は笹塚~新宿、麹町~永福。
永福に向かう際、松原で甲州街道から井の頭通りに入り損ねる。
側道行かなきゃ入れないなら、案内板の表示もそうしておいてほしいわorz
仕方ないので、永福通りから永福に行き、迂回になった分1000円ほどは自腹orz

永福から戻る途中、和泉~若林~野沢、渋谷~新宿などと経て、
信濃町で「北沢まで2000円くらいで行って欲しい」と言われて迷うも、
けっきょくOKしてここでは書けない手段も使いつつ2000円強で到達。

さすがにふらふらになってきたので、休憩がてら食事しようと
コンビニで買い物を済ませたところで、乗せて欲しいと申し入れられる。
迷いつつもOKし、上原から飯田橋。料金4000円弱に5000円を
出して頂いて、お釣りはいらないとのこと。
これでさっきの1000円の自腹は相殺!やったぁ!


立て続けに乗車の申し入れが続いて、頭も朦朧としてきて
さすがに休憩を取らないとまずい状態になってきたので、23時から愛宕で仮眠。
この時点で25回33Kあったので、あとは24時に起きて少し頑張れば、と思うも、
気がついたら26時(汗)。都合3時間も寝ていた計算になるorz

一番いい時間帯を逃したツケは大きかったらしく、銀座で30分の空振り。
その後渋谷に逃げて、運よく用賀までのお客様をお乗せしたところで、
この日の乗務は終了。26回37Kと、青タンまでの好調はどこへやら、
平凡とも言えない結果に落ち着いてしまった(--;)


【所感】

・むやみに頑張りすぎても反動が来るものらしい。
 もっと計画的に休憩をとるようにしないと駄目か。

  

08/06のツイートまとめ

midorinojou

結局昨日は25回44Kで終了。休憩時間は驚きの6時間!(轟)万収引いて4コロはしょっぱいが、事故らなかっただけよしとするか。
08-06 07:49

ありがとうございます。6時間の休憩も、きっと万収を引くために必要な流れだったと思うことにしますw RT @oitan_: お疲れさまですー。6時間も休んでそれは凄いですよー。マンシュウくんおめでとうございました♪
08-06 07:58

それにしても、昨日は2回銀座の列に並んで、2回とも乗車禁止エリアに入ることなく途中で抜かれた。待ち時間短縮にもなって、万収も引けたから結果オーライなんだけど。こういうこともあるんだねぇ。
08-06 08:02

「midorinojouに似たユーザーをもっと見る」で、日本共産党の小池晃前参議院議員が上がっている件www
08-06 08:09

さすが小坂区議。これは実現に期待。 RT @kosakaeiji: 「いびつな公職選挙法」の是正私案を作って見た | http://bit.ly/aeMVfX
08-06 08:34

憂国騎士団の走りみたいな連中は、今の日本にも既にいますね(苦笑)あと、国のトップが無能と悪党とではどっちがマシでしょうね。 RT @ume_pon: 憂国騎士団ほどおっかない集団がまだいないので、日本のほうがマシだと思います(笑) 総理もトリューニヒトほどの悪党はまだいないし
08-06 18:38

何ぞこれwwwwww http://bit.ly/dupWSd
08-06 18:40

さ、明日は公休なので、たまってる書き物でもやりますか。机をいい加減こっちに持ってこないと、作業にならないんだけどね(苦笑)
08-06 18:42

でもその前に会社行って昨日の結果一覧を見て、それから食事に行ってきます。
08-06 18:43

プロフィール

緑城雄山

  • Author:緑城雄山
  • 【概略】
    40歳、男。
    趣味はTRPG他ゲーム。

    市民団体「名も無き市民の会」幹事

    【性格】
    気まぐれな自由人。

    【Twitter】
    @midorinojou

    【MSN】
    invincible_ro@hotmail.com

    【mixi】
    id=275239
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