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ネトウヨ風味のヌルオタ、緑城雄山のチラシの裏

お前達は、経営陣にいてはいけないんだよ! それを分かれっ!

タイトルはカミーユ=ビダン(Zガンダム)の声で読むべし。


自動車メーカー社長 「なぜ車が売れないか正直言って分からない」

本当にわからないのか、わからない振りをしているだけなのか。
本当にわかりたいと思うのなら、この記事についてるレスやコメントを
真剣に熟読すればいいだけのこと。

キャバリエに乗った経験から言えば、乗る楽しみがあるのはわかる。
しかし、やはり燃料や駐車場を含めた維持費がきつすぎる。
期限の前に手放したから車検費用こそかかってないが、
それでもローンやら重量税やらが未払いのまま残ってるorz
前の住所は公共交通機関に不便すぎる環境だから、キャバリエを
後先考えずに買ったものだが、少なくとも今の環境なら
年収400万にでも届かない限り買い直すことはないだろう。
例え買い直したとしても、同じ価格帯のキャバリエだろうけど。

以下、印象的なレスやコメントを抜粋。

166 名前:↓スレスト[sage] 投稿日:2007/01/02(火) 00:41:56 ID:zdQw3ns60
本来なら、ファミリーが出来たりで車の需要が発生する世代が
車もファミリーも持てない状況を作っちまったから、自業自得だ。

200 名前:ボディースーツ着用中ですが抗議です[] 投稿日:2007/01/02(火) 00:52:27 ID:+o5rHctQ0
なぜ売れないかは、自分とこの期間工に聞けば教えてくれるよ

304 名前:自宅近衛兵[] 投稿日:2007/01/02(火) 01:19:11 ID:l2nN0PZs0
労働者を奴隷とでも思って賃金カットした上に
法人税は軽減させて、個人にかかる税金を上げろと
頭のおかしな人達がトップにいるからだろ?

賃金下げられて税金増えて可処分所得少なくなれば
そりゃモノがうれなくなるってwwwwwwwwwwwww

小学生でもわかるだろ

305 名前:番組の途中ですが名無しです[] 投稿日:2007/01/02(火) 01:19:19 ID:czhzDCxM0
新車も買えないような派遣やフリターを増やしたのはどいつよ。
勝ち組をいくら高給にしても何台も買わんだろ。

39. Posted by   2007年01月02日 16:23
 かつて、フォードは労働者を優遇することで、彼らに購買力を与え、有力顧客に育てた。
 対して、経団連は労働者を徹底して締め付け、
 彼らの購買力を奪い、市場を縮小させた。

 今の自動車産業のトップのお歴々は、
 自分の業界の歴史をご存知ないのかな?

185. Posted by       2007年01月02日 18:17
 長い労働時間。
 労働時間に見合わない安すぎる給料。
 正社員を減らし派遣社員増加する企業。
 残業代なし・休日出勤・自宅に仕事を持ち帰る
 のを企業が当たり前とする風潮。
 相変わらず高い土地代と駐車場代。
 相変わらず高いガソリン代。
 相変わらず高いメンテ代。
 免許取るのに金がかかりまくる。
 ニート・フリーターの増加。
 パラサイトシングルの増加と少子化。
 年々上がる税金。
 似たようなデザイン。

 これだけ条件が揃っていれば、買わなく
 なるのは当然です。

285. Posted by   2007年01月02日 19:57
 売れない売れないって言ってるけど
 人口1.3億の国で
 毎年毎年500万台以上の車が売れてるのは
 どう考えてもバカ売れです

346. Posted by   2007年01月02日 21:16
 年収400万以上で高給取りみたいな制度を言い出す傍らで、
 200万の新車を買う資金をどこから捻出しろというか

358. Posted by 2007年01月02日 21:42
 今では近郊電車も普通グリーン標準だから、
 ラッシュがきついということもなくなりつつある
 帰りはホームライナーなどの格安急行がある
 各線の乗り入れも進んで乗り換えの回数も減ってきている
 高崎・東北・常磐は東京まで延伸して東海道につながるし
 京浜東北を高崎に乗り入れさせる計画もある
 地下鉄有楽町は新線池袋から渋谷まで工事中で、
 東急に乗り入れ、最終的には羽田空港までつなげる計画だ
 スイカも来年パスモになって1枚でJR、私鉄に乗れる
 こうやって努力してる鉄道に比べれば、
 自動車なんでまだまだアグラかいてる状態だよ

564. Posted by 2007年01月03日 03:13
 ・税金が上がる(増税->特別減税で事実上税金据え置き、という例のアレの減税期間が終わる)
 ・その上さらに消費税増税
 ・ODA継続など国の支出増が分かってる。しかし国の借金は減らない。増え続ける。
  ->将来的にさらなる増税があるかもしれない
 ・雇用は未だ安定せず。専門技術職(俺)でも条件の良い転職先探すのが困難
 ・夕張市"倒産"や郵政民営化等、(元)公務員でさえ安定していないのが丸分かり
 ・中国人留学生や観光ビザ韓国人が闊歩してて治安が悪化してきている
  (東京のコンビニなんかバイトの7割は中国人じゃね?)
 ・ホワイトカラーエグゼンプションが待ち受けている。過去車の需要を支えてた層が
  直撃を受け、車を購入・維持できない収入へ成り下がる。

 結婚・出産さえためらうんだぞ。
 一人暮らしなら多少余裕あるが、車買うほどではない。

 そういえばさ、消費税増税やらWEやらを推し進めてるのは誰だっけ?ねぇトヨタさん?



一々もっともな話である。
結婚や出産さえためらったり諦めたりする人が増える中で、
どうして車なんぞに手が出せようか。

一番の問題は、労働者=消費者と言うことを
経営者がわかってないことだろうな。
自動車業界に限ったことじゃなさそうだが。


760. Posted by   2007年01月04日 01:54
 自動車重量税って時限立法だったって皆知ってる?

 http://www.mycar.bz/catid_4_blogid_2.html

 本来なら昭和46年から4年間に限り徴収されるはずだった重量税が未だに徴収されております。



な、何だってー!?(AA略)

ガソリンや高速料金も似たような状況だと言うし、
国はドライバーを金蔓とでも思ってるのかね。
未納の重量税、払いたくなくなってきた……
(最終的には払うけどさ、そりゃ)。


最後は、風刺の効いたこのコメントで締め。

690. Posted by 2007年01月03日 15:31
 そんなに経団連様を馬鹿にするなよ
 コストのかかる正社員(マイカー)はクビにして
 派遣・パート(レンタカー、公共交通機関)を利用すればいいって
 スマートな方法を教えてくれたじゃないか
 これからもその慧眼に期待するぜ

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トヨタ・キャバリエについて-恍惚の自動車たち

トヨタ・キャバリエトヨタ・キャバリエは日米貿易摩擦解消のためにトヨタ自動車が輸入した乗用車であり、アメリカ合衆国|米国・GM(ゼネラルモーターズ)の「シボレー・キャバリエ」のOEM車種である。セダンとクーペが輸入された。.wikilis{font-size:10px;color:#666666;}Q
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緑城雄山

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